Obres de millora a l’estació de metro de Badal limiten l’accés a una de les sortides

Transports Metropolitans de Barcelona executa obres de reemplaçament de la rampa a l’estació de metro de Badal de la línia 5 entre el 16 i el 20 de novembre de 2026. Aquesta intervenció afecta directament l’andana en sentit Cornellà Centre, inhabilitant l’accés directe al vestíbul de la sortida del carrer de Sants, la més propera a la rambla de Badal. Els usuaris que baixin del metro o hi accedeixin en aquest sentit hauran de dirigir-se al vestíbul principal, situat més a prop dels carrers d’Arizala i de Carreras i Candi, per evitar la zona en construcció.

Les obres d’accessibilitat i manteniment en infraestructures històriques del districte sovint generen sobrecostos temporals per als veïns, especialment per a persones amb mobilitat reduïda, persones grans o famílies amb cotxets. La manca d’ascensors en moltes estacions de la L5 fa que qualsevol alteració en el recorregut habitual suposi un problema de mobilitat sever per a una part significativa de la població del districte de Sants-Montjuïc. La complexitat del trajecte alternatiu obliga els usuaris a recórrer l’andana de sentit Vall d’Hebron, creuar pel vestíbul superior i tornar a baixar cap a l’andana indicada, un recorregut que duplica els temps de desplaçament i l’esforç físic en un entorn ja de per si saturat i amb deficiències estructurals cròniques.

El tancament afecta exclusivament les escales que comuniquen aquesta andana amb el vestíbul i la sortida al carrer de Sants durant la setmana d’intervenció. La companyia responsable recomana utilitzar el vestíbul principal tant per accedir a l’estació com per sortir-ne un cop s’arriba en metro. Aquesta mesura es presenta com a estrictament temporal, amb el compromís públic de garantir l’accessibilitat total a l’estació un cop finalitzin els treballs de millora de la rampa.

Tot i que la modernització de les infraestructures és necessària per garantir l’accessibilitat universal a la xarxa de metro a llarg termini, la planificació d’aquestes obres requereix una senyalització clara, visible i anticipada, així com un acompanyament real als col·lectius més vulnerables del barri. La dependència absoluta del transport públic per a la mobilitat diària a Sants i la Marina exigeix que qualsevol intervenció minimitzi l’impacte sobre la qualitat de vida dels veïns. No es pot permetre que les millores es converteixin en una barrera afegida per a qui ja pateix les mancances d’accessibilitat del metro barceloní, reclamant mecanismes de compensació o assistència presencial durant els dies de tancament parcial.

Fonts Consultades
Ajuntament de Barcelona