Notícies

Aprovat el projecte de remodelació del carrer Mossèn Amadeu Oller a la Bordeta

todaymarç 5, 2026 111

Fons
share close

La comissió de govern de l’Ajuntament de Barcelona ha aprovat el projecte executiu per a la remodelació del carrer Mossèn Amadeu Oller, una actuació de més de 3.500 m2 a la Bordeta que prioritzarà vianants i bicicletes i ampliarà les zones verdes. Les obres, amb un pressupost de més de dos milions d’euros, estan previstes per començar al juny i allargar-se uns nou mesos.
Segons la nota de premsa municipal, la nova ordenació converteix el tram central del carrer —entre la Nau 4 de Can Batlló i el bloc d’habitatge social— en plataforma única per millorar l’accessibilitat al recinte de Can Batlló i la seguretat viària, mentre que la resta del vial mantindrà un carril segregat per a vehicles. Les voreres s’amplien fins a 4,5 metres a la banda de Sant Medir-Magòria (front a 1,8 m actuals), i es planten 24 arbres nous —principalment alzines i arbres de l’amor—, a més de conservar-ne 11 i replantar margallons recuperats de l’antic jardí veïnal.
El disseny del projecte s’ha treballat amb trobades amb la plataforma veïnal del carrer al llarg de 2024 i 2025, tenint en compte la reivindicació històrica de conservar l’espai de jardí assolit als anys 60. La intervenció també dona suport a la promoció de 40 habitatges cooperatius que s’hi estan construint i crea la nova plaça d’Anselm Cartañà com a accés principal al recinte de Can Batlló, espai de referència per al moviment veïnal i l’autogestió comunitària.
Aquesta actuació s’emmarca en el Pla de Manteniment Integral (PMI) del Pla Endreça, que fins al 2028 destina 435 milions d’euros a tot Barcelona per renovar l’espai públic. A la Bordeta, el PMI ja va executar l’any passat unes 24 actuacions puntuals amb una inversió superior als dos milions d’euros.
Què implica aquesta remodelació per a la vida veïnal? La prioritat a vianants i bicicletes en el tram central busca transformar el carrer en un eix social de trobada i descans, en línia amb les demandes del teixit associatiu. Caldrà seguir de prop com es gestionen les afectacions durant els nou mesos d’obres —amb les línies 115 i V5 d’autobús circulant-hi— i si es mantenen els canals de participació per garantir que l’espai públic respongui realment a les necessitats del barri, especialment en un context de pressió immobiliària i transformació urbana accelerada.

Escrit per: Àngel Lacoma

Rate it

Publicar comentaris (0)

Deixi una resposta

La teva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats *

Marca l'interruptor per activar el botó d'enviar.


DAdes de contacte

Amb el suport de:

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies