El veïnat de Sants rebutja obrir l’Obrim Carrers al trànsit i planteja alternatives per al bus H10

L’assemblea celebrada aquest dilluns al Centre Social de Sants va evidenciar el rebuig veïnal a la proposta municipal d’obrir l’Obrim Carrers al trànsit per adaptar el recorregut del bus H10 durant les obres del metro de plaça de Sants, mentre les entitats i grups municipals reclamen espais de participació reals i mesures que no malmetin l’espai pacificat.

Les obres d’accessibilitat del metro de plaça de Sants, iniciades el passat mes de febrer i amb una durada prevista de trenta mesos, obliguen a modificar el traçat de la línia d’autobús H10. La proposta del Govern del Districte de Sants-Montjuïc, defensada pel regidor Albert Aixalà, consisteix a obrir al trànsit rodat el tram de l’Obrim Carrers comprès entre els carrers de Joan Güell i la Rambla Badal. Segons va afirmar el regidor, es tracta d’una mesura exclusivament temporal per garantir l’accessibilitat durant els treballs i va assegurar que el H10 allargarà el seu recorregut fins al barri de Badal entre setmana a partir del mes de setembre.

Davant d’aquest escenari, el veïnat assistent a l’assemblea va mostrar un rebuig frontal a la mesura. Des de la plataforma veïnal denuncien que s’utilitza l’excusa de les obres d’accessibilitat per retallar un espai peatonal ja consolidat i adverteixen que la temporalitat de trenta mesos pot acabar convertint-se en una mesura permanent. Com a alternatives, el veïnat proposa retornar el H10 pel seu recorregut històric a través dels carrers de Comtes de Bell-Lloc, l’avinguda de Madrid i Joan Güell, activar el pas de l’autobús 70 els caps de setmana o suprimir la parada de plaça de Sants durant el cap de setmana, fent que el bus finalitzi el recorregut a l’estació de Sants.

La formació de Barcelona en Comú, a través del seu regidor Ancor Mesa, va plantejar una via intermèdia perquè l’autobús circuli per l’eix alliberant els laterals per als vianants. En un comunicat posterior, Mesa ha celebrat la mobilització veïnal i ha assegurat que la pressió durant el debat va forçar el govern del PSC a obrir la porta a buscar alternatives a partir de setembre. Segons Mesa, aquesta rectificació suposa un reconeixement implícit que retallar prop del 30 per cent de l’Obrim Carrers és un error i que cal fer compatible el transport públic amb la pacificació del carrer els caps de setmana. BComú, que reivindica haver recollit més de 3.500 signatures en defensa del model actual, avisa que mantindran la pressió per salvar el cent per cent de l’espai pacificat.

Per la seva banda, el regidor d’ERC, Jordi Castellana, va exigir que no s’alteri la configuració actual del carrer i va reclamar que l’Obrim Carrers es mantingui intacte també durant els mesos d’estiu. Castellana va recordar que enguany el parc de Collserola estarà tancat per a moltes famílies, fet que converteix els espais verds i pacificats del districte en una necessitat encara més urgent, i va subratllar la manca d’espais reals de participació ciutadana.

Finalment, la regidora de Junts, Georgina Lázaro, va exigir la creació immediata de meses de mobilitat per poder cogovernar les afectacions de les obres juntament amb el veïnat. Lázaro va criticar durament la manca d’espais participatius al districte i va defensar que les decisions sobre l’espai públic s’han de prendre de manera consensuada amb les persones que hi viuen i el treballen diàriament.

FONTS CONSULTADES
Web del Centre Social de Sants / Convocatòria del debat
Comunicat intern d’Ancor Mesa (Barcelona en Comú)